最新中國鋰電池企業(yè)前十名排名情況
國內(nèi)鋰電池企業(yè)中中大型的有很多,但中國鋰電池企業(yè)前十名基本被上市鋰電池公司占據(jù),下面是最新中國鋰電池企業(yè)前十名排名情況概述:
1、寧德時代CATL,專注于通過電池技術(shù),為全球綠色能源應(yīng)用,提供能源存儲解決方案。
2、比亞迪,業(yè)務(wù)主要分布在惠州和深圳兩個基地,主要產(chǎn)品為磷酸鐵鋰動力電池,是國內(nèi)動力電池的龍頭。
3、國軒,主要從事鋰電池材料、電芯設(shè)計工藝等供應(yīng)商和服務(wù)商,專業(yè)從事新型鋰離子電池及其材料的研發(fā)、生產(chǎn)和經(jīng)營的企業(yè)。
4、力神電池致力于為客戶提供整體電源解決方案,專注于于新能源汽車、儲能和特種設(shè)備配套市場主力供應(yīng)商。
5、中航鋰電有限公司,中國航空工業(yè)集團公司旗下,成飛集成控股的專業(yè)從事鋰離子動力電池、鋰電池管理系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)的高科技新能源企業(yè)。
6、深圳市德賽電池科技股份有限公司,為深圳證券交易所主板上市公司,公司主要圍繞鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈進行業(yè)務(wù)布局,與全球主要電芯廠開展合作。
7、沃特瑪成立時間:2002年 總部:廣東深圳
是國內(nèi)最早成功研發(fā)磷酸鐵鋰新能源汽車動力電池、汽車啟動電源、儲能系統(tǒng)解決方案并率先實現(xiàn)規(guī)?;a(chǎn)和批量應(yīng)用的磷酸鐵鋰電池企業(yè)之一。
8、威能鋰電池
山東威能環(huán)保電源科技股份有限公司成立于2006年8月,坐落在壽光市東城工業(yè)園,注冊資金14020萬元,占地面積500畝,是一家專業(yè)從事軍用低溫磷酸鐵鋰電池的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的高新技術(shù)企業(yè)。威能電源具備武器裝備科研生產(chǎn)許可證、武器裝備質(zhì)量體系認證、裝備承制單位資格證書、武器裝備科研單位保密資質(zhì)等國家級軍品資質(zhì)。
9、 微宏成立時間:2006年 總部:浙江湖州
微宏動力主打快充快放的鈦酸鋰動力電池,瞄準的市場為商用車市場,尤其是在公交和大巴領(lǐng)域,微宏動力收貨頗豐。但是如何在乘用車領(lǐng)域突破是微宏動力應(yīng)該考慮的事情,畢竟未來新能源汽車的增長潛力還是來自于乘用車。
10、南洋科技
浙江南洋科技股份有限公司成立于2001年11月。南洋科技經(jīng)營范圍為鋰電池隔膜及鋰離子電池其他材料,擬建設(shè)年產(chǎn)1500萬平方米鋰離子電池隔膜項目,公司是我國最大的專業(yè)電子薄膜制造企業(yè)之一。
中國鋰電池企業(yè)前十名排名上榜理由:
1、CATL成立時間:2011年 總部:福建寧德
上榜理由:作為被日韓動力電池企業(yè)對標的國內(nèi)的唯一一家競爭對手,CATL在動力電池領(lǐng)域的綜合競爭力在國內(nèi)當(dāng)屬領(lǐng)先,雖然動力電池規(guī)模上目前還不能排名行業(yè)老大,但是其電池技術(shù)和品質(zhì)首先得到了國際豪華品牌寶馬的認可,也算是國內(nèi)第一家也是唯一一家給國際車廠配套的動力電池企業(yè)。另外,CATL在產(chǎn)業(yè)鏈的布局也相當(dāng)完善,從材料(東莞凱欣、江西紫宸、TNS)到電池組(電芯、BMS、電池系統(tǒng))再到回收應(yīng)用(廣東邦普),甚至在鋰電設(shè)備領(lǐng)域也有所涉足。與ATL的低調(diào)不同的是,CATL在企業(yè)推廣和宣傳方面也是不遺余力,且其即將推行的一系列資本運作也將是未來中國鋰電產(chǎn)業(yè)界的大事情。
寧德時代每年固定從營收中拿出5%作為研發(fā)經(jīng)費,公司的博士數(shù)量達到120人以上(其中海歸博士超過20人),碩士學(xué)歷的人才超過900人。截至2015年,寧德時代目前的電池產(chǎn)品的技術(shù)專利數(shù)量高達335項,
2、比亞迪,成立時間:2006年
上榜理由:比亞迪絕對算是國內(nèi)動力電池的龍頭,依托于集團新能源汽車業(yè)務(wù)的帶動,其動力電池業(yè)務(wù)在規(guī)模上遙遙領(lǐng)先于競爭對手。從技術(shù)體系上,一直堅持磷酸鐵鋰技術(shù)路線的比亞迪近期在下一代車型中也選擇了三元材料電池,有理由相信無論是什么技術(shù)路線,比亞迪依托其多年的電池生產(chǎn)經(jīng)驗一定能將電池做好。在產(chǎn)業(yè)鏈上,比亞迪堅持全產(chǎn)業(yè)鏈的戰(zhàn)略,從材料到電池、電機、電控再到整車,比亞迪都選擇自己來做,產(chǎn)業(yè)鏈的閉環(huán)發(fā)展模式也只有比亞迪這樣體量的公司能玩轉(zhuǎn)。
3、國軒
上榜理由:2015年借殼東源電器上市后的國軒高科成為目前A股上市公司最純正的動力電池標的,新能源汽車在資本市場上的熱度也讓國軒高科市值高達250億元。從客戶看,國軒高科以商用車為主,且主要集中在安凱和江淮,乘用車領(lǐng)域訂到較少,未來的競爭力提升還要看其在乘用車領(lǐng)域的作為。
研發(fā)人員461多。其中碩博人數(shù)占50%以上。研發(fā)投入為營收的5%左右。
根據(jù)最終確定的股權(quán)激勵計劃,公司向160余名激勵對象授予限制性股票數(shù)量1400多萬股,受激勵均為公司實施本計劃時任職的公司董事、高級管理人員,以及中層管理人員和核心技術(shù)(業(yè)務(wù))人員等。
截止目前,公司累計申請專利五百多項,授權(quán)專利近三百項,專利成果覆蓋到正極材料的制備以及電池的制備技術(shù)、成組技術(shù)、篩選技術(shù)、PACK技術(shù)和原輔材料設(shè)計等電池制備與應(yīng)用的全過程。
4、力神電池
上榜理由:2015年算是力神發(fā)展史上極其重要的一年,大股東中海油退出,而中國電子科技集團(CECT)重新成為力神的控股股東。易主后的力神電池仍沒有擺脫央企的機制,相對于競爭對手而言,力神總是會慢一步。但是作為鋰離子電池的龍頭企業(yè),力神在技術(shù)和產(chǎn)品上還是具備相當(dāng)競爭力的,2015年又通過華霆動力開始大規(guī)模給江淮供應(yīng)圓柱18650三元電芯,近期又傳聞力神在進行一系列的資本運作,唯有從機制上進行改革,力神才能進一步提升其競爭力。
5、中航,成立時間:2009年 總部:河南洛陽
上榜理由:作為國內(nèi)為數(shù)不多的央企背景的鋰電池企業(yè),中航鋰電是國內(nèi)上公告目錄最多的動力電池企業(yè)。但是客戶以商用車為主短期內(nèi)能快速將業(yè)績做大,畢竟商用車不可能持續(xù)高速增長,未來的增長動力還要看乘用車。另一方面,中航鋰電在江蘇和洛陽等地大規(guī)模的投資需要大量的資金,僅靠母公司增發(fā)恐怕不能滿足,未來以中航鋰電為核心進行大規(guī)模的資本運作空間較大。
6、排名第六鋰電池廠商—德賽電池
深圳市德賽電池科技股份有限公司,為深圳證券交易所主板上市公司,公司主要圍繞鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈進行業(yè)務(wù)布局,其中惠州電池主營中小型鋰電池封裝集成業(yè)務(wù),惠州藍微主營中小型移動電源管理系統(tǒng)業(yè)務(wù),二級子公司惠州市藍微新源技術(shù)有限公司主營大型動力電池、儲能電池等電源管理系統(tǒng)及封裝集成業(yè)務(wù)。
公司已經(jīng)成為全球中小型移動電源領(lǐng)域的知名廠商,與全球主要電芯廠開展合作。
7、沃特瑪成立時間:2002年 總部:廣東深圳
是國內(nèi)最早成功研發(fā)磷酸鐵鋰新能源汽車動力電池、汽車啟動電源、儲能系統(tǒng)解決方案并率先實現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)和批量應(yīng)用的磷酸鐵鋰電池企業(yè)之一。
產(chǎn)品覆蓋國內(nèi)31個省市,并遠銷六大洲40多個國家和地區(qū),國內(nèi)市場占有率26.6%。公司產(chǎn)品符合CE、UL、RoHS等安全及環(huán)保要求,并通過了相關(guān)認證及檢測。
公司現(xiàn)有員工1300余人,研發(fā)人員300余人,現(xiàn)日產(chǎn)32650型5Ah電芯22萬支,新廠區(qū)規(guī)劃產(chǎn)能為 日產(chǎn)32650型5Ah電芯50萬支,是國內(nèi)最早成功研發(fā)磷酸鐵鋰新能源汽車動力電池,并率先實現(xiàn)規(guī)?;a(chǎn)和批量應(yīng)用的磷酸鐵鋰電池企業(yè)之一。
公司動力電池的主要合作客戶是五洲龍、金龍、揚州亞星、鄭州海馬、中聯(lián)重科等。
8、 威能成立時間:2006年 總部:山東壽光
上榜理由:威能環(huán)保目前的訂單基本全部來自于商用車領(lǐng)域,乘用車僅有眾泰汽車在使用威能環(huán)保的三元電池。威能環(huán)保的快速成長也是得益于商用車市場在2014年和2015年的井噴,未來的成長潛力還得看其在乘用車領(lǐng)域的布局。
公司研發(fā)生產(chǎn)的鋰離子動力電池已與中通客車、南京金龍、申沃客車、眾泰、中國一汽、福田歐輝、沂星等眾多知名企業(yè)建立了長期合作關(guān)系,并出口歐洲、美洲。
9、 微宏成立時間:2006年 總部:浙江湖州
上榜理由:微宏動力主打快充快放的鈦酸鋰動力電池,瞄準的市場為商用車市場,尤其是在公交和大巴領(lǐng)域,微宏動力收貨頗豐。但是如何在乘用車領(lǐng)域突破是微宏動力應(yīng)該考慮的事情,畢竟未來新能源汽車的增長潛力還是來自于乘用車。
10、南洋科技
浙江南洋科技股份有限公司成立于2001年11月。南洋科技經(jīng)營范圍為鋰電池隔膜及鋰離子電池其他材料,擬建設(shè)年產(chǎn)1500萬平方米鋰離子電池隔膜項目,公司是我國最大的專業(yè)電子薄膜制造企業(yè)之一。
鋰電池產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于家電、電子、電力等傳統(tǒng)領(lǐng)域和節(jié)能光源、通訊系統(tǒng)、鐵路電氣化、混合動力汽車、風(fēng)力發(fā)電、太陽能發(fā)電等新興領(lǐng)域。公司主要產(chǎn)品在技術(shù)水平、產(chǎn)品質(zhì)量等方面處于行業(yè)領(lǐng)先地位。
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